Nachwuchstraining sichern
Nachwuchsspringer wechseln schrittweise auf größere Schanzen. Im Schanzenbestand des Vereins kann dafür eine passende Zwischengröße fehlen. Eine neue Spur ergänzt diese Trainingsstufe am eigenen Standort.
Skisprung-Anlaufspur für Vereine
Die Peter Riedel GmbH entwickelt und fertigt CLUBTRACK als Skisprung-Anlaufspur für Vereine. Mit Vereinen, Kommunen und Projektleitern stimmen wir die Spur auf Schanzentyp und Unterbau ab.
CLUBTRACK als Skisprung-Anlaufspur für Vereine
CLUBTRACK ist unsere Skisprung-Anlaufspur für Vereine. Im Projekt stimmen wir die Ausführung auf den Schanzentyp und den geplanten Betrieb ab.
Vor der Fertigung prüfen wir den vorhandenen Unterbau. Anschließend legen wir die technische Ausführung und den Lieferumfang fest.
Wir klären die Anschlüsse von Unterbau und Spur und stimmen die Zuständigkeiten mit dem Verein, der Kommune und der Projektleitung ab.
Bei der Erneuerung einer Schanze beziehen wir die vorhandene Konstruktion ein. Bei einem Neubau klären wir frühzeitig die Arbeiten vor Ort. Nach der technischen Abstimmung erstellen wir das Angebot und planen die Umsetzung.
Gründe für eine neue Vereinsspur
Alte Spur erneuern
Alterung und Witterung belasten die vorhandene Konstruktion. Mängel an der Spur oder am Unterbau können eine Erneuerung erforderlich machen. Wir beziehen den Bestand in die Planung ein.
Ausfall und Ersatz lösen
Eine beschädigte Anlaufspur kann den Betrieb einer Schanze stoppen. In dieser Zeit entstehen Trainingslücken und Fahrten zu Ausweichanlagen. Nach dem Ersatz kann der Verein das Training am eigenen Standort wieder aufnehmen.
Wettkampftermine vorbereiten
Ein geplanter Wettkampf setzt einen festen Termin. Bis dahin müssen die Arbeiten an der Spur und die bauseitigen Leistungen abgeschlossen sein.
Wer beim Vereinsprojekt mit am Tisch sitzt
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Verein und Trainer
Der Verein kennt den Zustand der Schanze und den Bedarf im Trainingsbetrieb. Trainer bringen die Anforderungen aus Nachwuchsarbeit und Wettkampf ein. Vorstand oder Projektleitung halten Entscheidungen, Budget und Termine zusammen.
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Kommune und Eigentümer
Die Kommune oder der Eigentümer entscheidet über bauliche Maßnahmen an der Anlage. Dort werden Finanzierung und bauseitige Arbeiten geklärt. Bei öffentlichen Projekten können außerdem Förderstellen beteiligt sein.
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Peter Riedel GmbH und Fachstellen
Wir planen und fertigen die Anlaufspur. Mit der Projektleitung klären wir Unterbau, Anschlüsse und Lieferumfang. Verband oder Schanzeninspektor bewerten die konkrete Anlage nach ihren Vorgaben.
Fundament und Unterbau klären
Das Fundament stellt der Verein bereit. Vor der Fertigung prüfen wir, welcher Unterbau vorhanden ist und wie die Spur darauf befestigt wird. Die Anschlüsse werden für das konkrete Projekt festgelegt.
Spur auf dem Bestand aufbauen
CLUBTRACK besitzt keinen eigenen Höhenausgleich. Die mitgelieferten Holzplatten werden auf dem vorbereiteten Untergrund befestigt. Der Unterbau gibt die Lage der Spur vor. Unebenheiten und Maßabweichungen klären wir deshalb vor der Montage.
Eigenleistung vorab festlegen
Der Verein kann vorbereitende Arbeiten übernehmen. Den Umfang stimmen wir vor Projektbeginn ab. Den größten Teil der technischen Umsetzung übernehmen wir. Für Inbetriebnahme und Abnahme binden wir die zuständigen Fachleute ein.
Was kostet eine Vereinsspur?
- Schanzengröße
- Grundlage der technischen Ausführung
- Anlauflänge
- Grundlage für Materialumfang und Fertigung
- Vorhandener Unterbau
- Zustand und Anschlüsse bestimmen den Aufwand
- Verdeckte Schäden
- Am Unterbau können sie den Aufwand erhöhen
- Lieferumfang
- Spur und vereinbarte Baugruppen
- Eigenleistung
- Ihr Umfang verschiebt den Montageanteil
- Zusätzliche Stahlbauteile
- Treppen, Geländer und Podeste nach Bedarf
- Lieferort und Termin
- Entfernung und Zeitfenster bestimmen die Logistik
Vereinsspuren in Bad Elster und Rothenburg
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CLUBTRACK · 2023Bad Elster K17
2023 übergaben wir eine CLUBTRACK-Spur für die K17 in Bad Elster. Die Gemeinde beschloss die Erneuerung. Die SG Medizin vertrat die Nachwuchsarbeit.
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Förderung und EigenleistungRothenburg an der Saale
2022 lieferten und verlegten wir CLUBTRACK an der Peter-Ott-Schanze. Landes- und EU-Mittel trugen den Großteil. Helfer installierten die Balkenanlage.
Häufig gestellte Fragen über Skisprung-Anlaufspuren für Vereine
Passt CLUBTRACK auf unseren vorhandenen Unterbau?
CLUBTRACK kann auf Unterbauten aus Beton, Stahl oder Holz aufgebaut werden. Wir prüfen den Zustand, die Maße und die Anschlüsse der vorhandenen Konstruktion vor der Fertigung.
Welches Fundament muss der Verein bereitstellen?
Wir klären vorab, welche Anschlüsse benötigt werden und welche Maße der Unterbau einhalten muss. Beides legen wir für das konkrete Projekt fest, ein Standardmaß gibt es nicht.
Welche Arbeiten können Vereinsmitglieder selbst übernehmen?
Vorbereitende Arbeiten können Vereinsmitglieder übernehmen; den Umfang stimmen wir vor Projektbeginn ab.
Was kostet eine Skisprung-Anlaufspur für Vereine?
Wir kalkulieren jede Spur für das konkrete Projekt. Schanzengröße und Anlauflänge bestimmen den Materialumfang. Unterbau und Lieferumfang fließen ebenfalls in das Angebot ein.
Was ist für Training, Wettkampf und Schanzenzertifikat zu beachten?
Eine Anlaufspur macht die gesamte Schanze nicht automatisch wettkampftauglich. Im Trainingsbetrieb bleibt der Betreiber für den Zustand der Anlage verantwortlich. Homologation und Schanzenzertifikat beziehen sich auf die gesamte Schanze.
Vereinsspur gemeinsam klären
Schreiben Sie uns, um welche Schanze es geht und was geplant ist. Wir rufen Sie persönlich zurück und besprechen mit Ihnen die technischen Schritte.
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